宝马iX3作为全新车系下的_宝马iX3

宝马iX3作为全新车系下的一员，骨子里并未摆脱传统车企的影子，不过作为纯电动SUV，车头、中网等处经过车重新设计，并增加蓝色元素。内饰与燃油版X3保持高度一致，只在方向盘中央、一键启动按钮、电子档杆等细节处增添纯电动车特有的标识，除纯电动车所需的充电相关设置外，车机中融入QQ音乐、天猫精灵助手等App，用车便利性有所提升。前后排座椅填充不算软，不过侧向支撑和包裹性很不错，在前排调至驾驶坐姿后，身高178cm的体验者坐进后排，头部一拳两指，腿部两拳，因后桥配有电机，后排中间仍有较大凸起，影响乘坐表现。动力层面搭载210kW（286Ps）的电机，动力储备充足，开起来游刃有余，加上电动车输出直接的特性，提速表现令人满意，转向也具备宝马一贯的精准质感，高速行车更加稳健，手感细腻且线性，实标续航500km，满电状态下实测续航421km，悬架和底盘保留宝马一贯的紧致，过滤颠簸很有韧性，动作干脆利落，是一台很好开的宝马。iX3作为宝马首款纯电动SUV，具备纯电动车静谧且直接的加速感和宝马精准的操控性，但却是典型的“油改电”，与燃油版出自同平台，更多以试水为主，如不是刚需，不建议入手。